4月22日，一场山东快递领域的“高层圆桌会议”—— 全省“快递进村”工作现场推进会在济宁举行。通达系各快递企业山东区老总和邮政快递行业市场监管部门齐聚一堂，讨论的议题就是如何进一步推进“快递进村”。各位快递企业的山东片区“掌门人”现场表态，下一步会在资金、设备、管理、系统等方面加大支持力度，全力推进“快递下乡”。

　　快递要不要进村？这个趋势是毋庸置疑的。快递进村工作是行业发展的必然趋势，是广大农村群众的热切期盼，是加快行业高质量发展的必由之路。山东省建制村数量6.7万个，农村市场尤为广阔。刚从上海市调任山东片区的某快递企业老总也明确表达出了对山东农村市场的看好：“山东农村的市场真的太大了！”

　　因此，推进快递进村不是做不做的问题，也不是做表面文章的问题，而是必须要做、坚定不移加快推进的问题。快递企业一致认为，农村市场是快递未来发展的一片“蓝海”，从下乡到进村是行业发展大势、是培育农村快递市场的关键举措。

　　对快递企业来说，铺展网络不光要看市场前景，还要权衡运营成本。快递网络向基层延伸，分拣颗粒度变小，配送距离增长，快递企业面临的经济压力变大。建立保证快递进村稳定的长效机制，最重要的是解决各方的利益分配问题。只有县、乡、村三级运营主体都有钱赚，才能确保快递真正进得了村、扎得住根。

　　目前尤其是在镇一级，意见冲突最大。乡镇快递网点起着承上启下的重要作用，但因上交的“份子钱”没有减少，同时还要分一部分派送费给村级网点，利润空间被大大压缩。山东各地正在探索一条“县级共配、乡级整合、村级引流”路子，在乡镇一级快递网点自发整合破解“中梗阻”，依此保证“快递进村”稳定长效运行。

　　快递进村涉及的村庄多，牵涉的利益关系复杂，指望用一个方子治百病显然不符合实际的。目前，山东摸索出济宁金乡政企合作、滨州惠民快快合作、济宁邹城快交合作、淄博沂源快商合作和烟台长岛快邮合作等模式在全省推广，明晰了快递进村全面铺开的思路方法，给学习、复制提供了范本。

　　推进快递进村，各快递企业面临不小的资金压力，在这个过程中政府也应积极发挥作用。目前，山东各级政府在扶持政策、农村快递基础设施建设发力，努力营造有利环境。比如济宁市对符合条件的县级快递供配中心和乡镇级快递集散中心分别给予100万元、10万元财政资金奖励，今年“快递进村”更是被列为济宁市年度“为民办十件实事”和全市挂图作战重点项目，市财政给予“快递进村”专项补助资金1000万元，用于农村邮政快递基础设施建设、快递网点标准化建设和特色农产品上行等。快递企业感叹“这让我们企业看到了政府的魄力！”

　　2020年山东建有快递进村服务点的建制村1.7万个，数量居全国第二位。相信在政府、邮政快递企业的共同努力下，山东的快递进村成效会更加显著，更多农村老百姓将享受到“打通最后一公里”的实惠。（大众日报客户端记者 陈晓婉 报道）