一周经济评论|向“数”要生产力,山东制造要有“数字化思维”

来源: 大众报业·大众日报 2021-04-19

  □ 付玉婷

  工信部4月14日发布《“十四五”智能制造发展规划》征求意见稿,按照规划,到2035年规模以上制造业企业要全面普及数字化。山东是制造业大省,以数字化改造提升制造业对高质量发展至关重要。但实际上,这更应该是一种协同进化:在向数字化要生产力的过程中,山东制造若能采取协同、开放的数字化思维,产业数字化和数字产业化水平将实现同步跃升。

  普及数字化,对照2035年目标,山东制造任务不轻。4月13日,省工信厅、省财政厅、省商务厅、省市场监督管理局联合启动“山东制造·网行天下”专项行动,集聚一批优质电商平台,帮企业拓展线上线下全渠道销售。网络营销只是数字化转型中一个很小的场景,但现状是,不少制造企业的获客渠道仍长期停留在线下门店、行业展会等传统方式上。此次四部门联合组织发动企业触网,以政府搭台这种有政府背书性质的特殊方式充分推动企业合作,打消了许多制造业企业一直以来存在的不愿、不敢等顾虑。

  不愿、不敢,背后是对数字化转型愿景的不确定。《2019中国企业数字化转型及数据应用调研报告》曾指出,被调查企业中约40%开启了数字化转型,但只有约10%的企业取得阶段性进展,80%的企业对数据应用效果不满。麦肯锡研究报告也指出,50%的企业在试图向数字化转型过程中以失败告终。特别是制造业中小企业,普遍存在利润薄、资金少等问题,一方面受困于传统渠道回报有限,另一方面又对转型效果存疑,迷茫与焦虑可想而知。

  凡事不患难,但患无备。数字化不仅是一种工具、一种手段,更是一项专业技能,这方面,制造业企业亟须补课。但在传统行业一直以来强调信息屏蔽和行业准入壁垒的“门槛思维”下,制造业企业常常会因为担心给别人做了嫁衣而坚持亲自下场,导致无法对数字化转型进行系统思考,更别提对数字化转型路径进行全面规划。这样一来,数字化转型效果不佳也就不足为奇了。

  当一场变革带来的风险无法避免,如何最大程度化挑战为机遇,走得更快更稳?这方面,华为介入智能汽车这块大蛋糕时的思路很有参考价值——创始人任正非明确表示,华为“不造车”,只做汽车中的电子部分,因为“华为是有边界的”。至今,华为采取的始终是与主流汽车在车联网、自动驾驶等领域开展合作的方式参与“造车”。

  华为的做法,正体现了数字化时代开放、共享的数字化思维。这很像亚马逊平原上各物种的生存之道:亚马逊流域在地球上的面积仅相当于澳大利亚,但却生长着地球上40%的以上的物种,除了气候适宜、土壤肥沃等先天条件,还来自各方长期精诚合作构筑的生态系统:“乔木”参天、“灌木”茁壮、“草木”葱郁,它们在生态系统中各司其职、各得其所,实现着共同延续与发展。

  在长期的市场竞争中,就如同自然生态系统中存活下来的物种一样,山东制造也已经构筑起认可度高、核心竞争力强、品类丰富等独特优势,应该有底气、有信心在同优质伙伴的合作中共享数字化转型红利。尤其是规模以上制造业企业,更要尽快行动起来,在应用5G、工业互联网等各种新兴技术的过程中帮助其降低成本、提高便利性,为广大中小企业未来的数字化转型奠定基础。

  “山东制造·网行天下”专项行动推进会上明确,不仅是网络营销,山东还将围绕制造企业的产能恢复、转型升级等,继续完善各项扶持政策措施,尤其发挥电商平台在大数据、大平台、科技金融等方面的优势,展开“数字化赋能”。根据新发布的《山东省民营经济高质量发展2021年行动方案》,我省还将组建万名数字专员顾问团,提供专业化“顾问+雇员”式服务逐企问诊。转型之风劲吹,发挥工业大省固有的产能优势、产品优势,更加积极地拥抱数字化,加快释放数字化生产力,山东制造将在服务融入新发展格局中展现出更大作为。

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